Nanoaditiva do paliv – úspory a šetrnost k životnímu prostředí
Hlavní strana > Doprava, spedice, skladování > Nanoaditiva do paliv – úspory a šetrnost k životnímu prostředí
Společnost NanoTrade, s.r.o., založena v Olomouci v roce 2004, realizuje aplikovaný výzkum a vývoj v oblasti nanotechnologií a přináší na trh inovativní materiály, výrobky a postupy. Jednou z významných oblastí aktivit jsou nanoaditiva určená do paliv. Tato aditiva jsou výsledkem dlouholetých společných výzkumů se zahraničními partnery s rozsáhlým testováním nejen co do účinnosti, ale i šetrnosti k životnímu prostředí. V době, kdy cena energií neustále roste a je doprovázena stále se zvyšujícím důrazem na ochranu životního prostředí, se tak jedná o produkty, které mohou být zajímavé pro celou řadu firem podnikajících v nejrůznějších oborech. Aditivum Envirox™ obsahuje nanočástice oxidu céru (CeO2). V podobě CeO2 se cér využívá jako katalyzátor v mnoha průmyslových odvětvích, včetně petrochemie při rafinaci ropy. Jde totiž o oxid vysoce stabilní, netoxický a odolný. Oxid céru působí jako zásobárna kyslíku, který dokáže postupně uvolňovat, čímž oxiduje kysličník uhelnatý a další uhlovodíkové zplodiny. Kyslík zpětně absorbuje ze vznikajících oxidů dusíku, které redukuje na dusík. Ten je v porovnání se svými oxidy pro životní prostředí neškodný. Výsledkem použití takového materiálu je pak delší a kvalitnější prohoření paliva (čistší spalování), nižší obsah emisí ve výfukových plynech, a tím i podstatně ekologičtější provoz. Efektivnější profil hoření tak pozitivně ovlivňuje rovnoměrnost chodu motoru. I díky těmto vlastnostem je spalovací prostor čistější než při používání klasického paliva. Protože oxid céru patří k vůbec nejstabilnějším materiálům a vydrží i extrémně vysoké teploty, aniž by došlo k jejich rozkladu, je považován za vhodnou přísadu do paliv už delší dobu. Envirox™ je však první aplikace, která dospěla až ke komerčnímu využití. Díky svým účinkům je nanoaditivum používáno v různých zemích světa již řadu let. Za všechny jmenujme například Velkou Británii, Nový Zéland, Hong Kong, Německo, Francie, Itálie, Česká a Slovenská republika, Polsko. Po celou dobu používání byla testována jeho účinnost a dopady na životní prostředí. Negativní dopady na životní prostředí zjištěny nebyly. Naopak výsledky testů ukázaly, že díky pravidelnému používání tohoto aditiva lze u klasické motorové nafty v důsledku zlepšení spalování paliva v motoru dosáhnout výrazně nižších emisí, a to až o 14%. Pečlivěji však byly v řadě testů sledovány úspory spotřeby paliva, které principiálně probíhají u každého nového zákazníka dodnes. S výsledky z některých testů se pojďme dále seznámit. Testování nanoaditiva v motorové naftě První pilotní test absolvoval Envirox™ v městské hromadné dopravě v Hong Kongu v roce 2002 po dobu 9 měsíců. Testovací skupinou bylo 80 autobusů s motory Volvo BM 10 a Cummins L10, z nichž 40 vozů používalo palivo obohacené aditivem Envirox™ a 40 sloužilo jako kontrolní skupina (bez aditiva). Testovací vozy najely dohromady 12 miliónů kilometrů, aniž by motory vozidel doznaly sebemenší újmy nebo poškození. Vedle úspor paliva, dosahujících v některých případech až 12% (viz. Graf vyhodnocení), ukázaly provozní testy i významné snížení emisí až o 14%, přičemž nebyly zjištěny negativní vedlejší dopady na zdraví či životní prostředí. Další významný test úspěšně odzkoušel také Stagecoach - největší autobusový přepravce ve Velké Británii. Ten realizoval testy na dvou skupinách autobusů. Nejprve na 15 autobusech meziměstské dopravy s úsporou spotřeby paliva přes 5 %. Pozitivní výsledek z testu pak společnost opakovala v roce 2007 na téměř tisícovce ze svých celkem sedmi tisíc autobusů s dieselovým motorem Cummins. Testovány byly motory s Euro 0 – III s průměrným výsledkem úspory spotřeby motorové nafty ve výši 4,3 % a 18 % ve snížení emisí částic. V letech 2004 - 2008 celkového testování aditiva najely všechny kontrolované autobusy této společnosti 1,1 miliardu km bez jakýchkoliv závad nebo vlivu aditiva na motory. Roční finanční přínos v úspoře paliva díky aditiva Envirox™ tak firmě přináší 3,8 MIO GBP při spotřebě 186 MIO l motorové nafty. Podobné výsledky snížení spotřeby PHM se objevují v testech u dalších zákazníků v Evropě. Envirox™ v České republice V České republice využívá společnost NanoTrade aditivum u svých zákazníků od roku 2006. Za tu dobu proběhla řada různých testů hlavně v provozních podmínkách. Od října 2006 do února 2007 proběhlo například testování ve firmě Frýdecká skládka, a.s. Testovací skupinou byl celý firemní vozový park, sestávající z 18 vozidel značek LIAZ, MAN, Avia a Renault. Testování proběhlo bez kontrolní skupiny, výsledky byly porovnávány se spotřebou v minulých obdobích, přičemž byla využita statistická data z uplynulých let. Výsledná úspora nižší spotřeby paliva, dosažená díky použití Enviroxu™, byla v průměrné statistické výši 7,28% Další testování proběhlo ve firmě ywette camion 2000, s.r.o. v roce 2007, kdy byla vykázána dosažená úspora paliva ve výši 7,2%, což koresponduje s výsledky získanými z jiných testů. Testování tentokrát probíhalo srovnáváním výsledků testovaného vozidla s aditivem s vozidly stejného typu a motoru ze skupiny kontrolní (neaktivované). V roce 2008 pak byly testovány autobusy KAROSA s motory B 732. Spotřeba byla sledována měřícím zařízením Flowtronic 206. Na volnoběh byla naměřena úspora ve výši 7,56 %. Na testovacím okruhu (cca. 8 km) pak překročila úspora ve spotřebě paliva hodnotu 12 %. Výsledky z testů v roce 2011 u společnosti Libros Ostrava pak opět prokazují efekt: „Přesným měřením průměrných časů u tzv. litrové zkoušky bylo vypočteno, že čas běhu motoru ISUZU 3YC1 s aditivovaným palivem (1 litr) byl o 8,23% delší než běh motoru s palivem bez aditiva“. „Z první série krátkého testu na vozidle IVECO Daily 60 C 15 s motorem 8140.43 N /2002 je zřejmé, že při použití směsi nafty s aditivem Envirox došlo k průměrné úspoře PHM ve výši 111 g, tj. 4,6 %. Z druhého dlouhodobého testu pak vyplývá, že po dlouhodobém užívání (najeto 4.927 km) dané směsi paliva s aditivem došlo k výraznému snížení spotřeby paliva, a to v průměru o 8,01 % oproti jízdě na běžnou motorovou naftu. Tyto výsledky nás přesvědčily o nasazení aditiva pro celý vozový park s cílem snížit výrazně náklady na PHM“, uvedl Libor Václavík, majitel Libros Ostrava Potvrzování pozitivních výsledků proběhlo i v Polsku Ve snaze získat co nejpřesnější výsledky od reprezentativního vzorku uživatelů pokračuje firma NanoTrade, s.r.o. v praktickém testování i nadále. Ačkoli průměrné výsledky úspory paliva mohou být pro obyčejné spotřebitele jen málo významné, je dobré si uvědomit, že při použití ve větším měřítku, např. u velké dopravní firmy, může úspora paliva ve výši okolo 7% hrát silný ekonomický přínos. Významné snížení emisí pak je dalším dobrým důvodem, proč zvažovat použití takovéhoto aditiva. Dokladem o funkčnosti produktu a dosahovaných efektech jsou poslední testy aditiva u polských přepravců, a to jak na nákladních vozech, autobusech a osobních vozidlech, tak i na lokomotivách. Společnost ETP Logistics testovala aditivum v motorové naftě i v palivu B100 (palivo s bioložkou). U nákladních vozidel Renault s motory MAC dosáhly úspory spotřeby motorové nafty výše 9 – 10 %, u některých vozidel až 12 %. U paliva B100 pak dosáhl vozový park snížení spotřeby přes 12 %. MAN Truck & Bus Polska si provedl vlastní měření vyškoleným instruktorem, který provádí školení řidičů ve firmách. Měření bylo provedeno dvěma nezávislými zařízeními – počítač VDO Siemens a vlastní počítač vozidla. U zařízení Siemens dosáhla úspora 8,86 %, u vlastního instalovaného zařízení pak 7,58 %. Nanoaditivum je ale zajímavé také pro železniční přepravce. Polská společnost CTL MACZKI – BOR se rozhodla provést měření vlivu Envirox™ na lokomotivě TEM2 210 na brzdě. Z uvedeného protokolu pak vyplývá snížení spotřeby nafty o 13 %. Nanoaditivum 2E také pro kotelny a teplárny V roce 2010 proběhl v ČR ojedinělý test nanoaditiva 2E, specificky upraveného materiálu, v kotelně spalující mazut. V kotli ČKD DUKLA byl během testu spalován těžký topný olej TOT - R2 M s podílem síry do 1%. Nejprve bez aditiva, kdy byly sbírána data (THC, NOx, SO2, účinnost …). Pak bylo po určitou dobu spalováno palivo s nanoaditivem 2E a provedeno následné měření změny. Tyto výsledky nově potvrdily možnost využití nanoaditiva i pro průmyslové spalování a přivedly společnost NanoTrade na myšlenku připravit nové aditivum třetí generace, které by bylo uplatnitelné pro kapalná paliva (topné oleje), pevná paliva (uhlí, biomasa …) s rozšiřujícím potenciálem využití i pro spalovny odpadu. Tomuto tématu se chce firma věnovat v novém výzkumném úkolu s dalšími partnery, UPOL a VŠB-TU Ostrava. Veškeré detaily ke společnosti NanoTrade s.r.o., k produktům, výsledkům z testů a dalším aplikačním a komerčním výstupům najdete na stránkách www.nanotrade.cz, www.nanoaditiva.cz a www.nanosilver.cz nebo nás můžete kontaktovat na info@nanotrade.cz (08.11.2011 00:19)